On prétend que Mariko, la 20è station du Tokaïdo, serait celle de Minamoto no Yoritomo, et qu'elle aurait ensuite été appelée en tant que telle par le shogun Tegoshi Ietsugu. Mariko serait la plus petite d'entre elles. On n'y trouve pas de gare ferroviaire et c'est en autobus que j'atteins cette bourgade. Son succès, jamais démenti, était du à son point de passage obligé pour franchir le passage d'Utsunoya, incontournable sur la route Tokaïdo, et situé entre les stations Mariko et Okabe. C'est la seule portion de route remontant à la période Heian et qui existe encore, au point d'avoir été classée comme lieu historique le 22 février 2010. La route du Tokaïdo passait en effet, durant la période Nara, par la baie de Suruga, avant d'être déviée, sous l'ère Heian, par ce passage d'Utsunoya. On parlait déjà de cet endroit dans les poètes waka de la période Heian et lors de la bataille d'Odawara, Toyotomi Hideyoshi aurait exigé que la route du Tokaïdo soit déviée par ce passage (...)
Les stations d'Ejiri et de Fuchu sont désormais diluées dans la ville de Shizuoka, mais demeurent néanmoins les 18è et 19è stations de la route de la mer de l'est. A l'office de tourisme de la gare de Shizuoka, on ne me signale rien sur ces deux stations, sinon la portion du Tokaïdo traversant la ville, et émaillée ici et là de pierres commémorant le souvenir d'une époque. Shizuoka, celle qu'on surnomme « colline calme » se dresse dans une zone à fort potentiel de tremblement de terre et de tsunami. Me voici rassuré, moi qui y passe la semaine. Cinquième plus grande ville du pays, et accessoirement jumelée à la ville de Cannes (France), elle fut fondée le 1er avril 1889. Les ruines de Toro (site archéologique) de la période Yayoi se trouvent à l'intérieur de cette ville et prouvent que la zone était déjà peuplée depuis les temps préhistoriques. L'endroit s’appelait autrefois » Sunpu » (ou Sumpu) et était placée le long du Tokaïdo. Ieyasu Tokugawa y passera son enfance durant la guerre, en tant qu'otage (...)
La route de la mer de l'est est longue, très longue. Me voici aujourd'hui à Yui, une petite localité, dans laquelle il est, là aussi, difficile de retrouver les traces du passé. Et encore cette station a t-elle le mérite de posséder une gare le long de la ligne JR Tokaïdo, ce qui n'est pas toujours le cas, nous le verrons dans notre prochain article. A l'origine, une des sept grandes divisions administratives résultant de la création du premier Etat unifié du Japon, qui comprenait treize pays (ou provinces), puis quinze, à partir de 771, le Tokaïdo est une vieille histoire : il y a fort longtemps, la côte, située le long de l'océan Pacifique, désignait aussi la route traversant cette région. Mais, en 802, une éruption du Mont Fuji condamnera la route d'Ashigara, d'où le détour effectué par Hakone. Lors de l'installation du bakufu (gouvernement instauré par le shogunat des Tokugawa), on assistera à une augmentation de la circulation entre Kyoto, la capitale impériale et Kamakura (...)